ยินดีต้อนรับคุณ, บุคคลทั่วไป กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ ลงทะเบียน

เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

แสดงกระทู้

This section allows you to view all posts made by this member. Note that you can only see posts made in areas you currently have access to.


Topics - Kunghun

หน้า: [1]
1
    ทุกวันนี้เรื่องราวของการประหยัดน้ำมันนั้นดูจะได้รับความสนใจอย่างมากจากคนหลายกลุ่มที่บ้างหันมาซื้อรถที่เหมาะการใช้งาน พอดี ไม่ต้องเทอะทะอะไรมาก หรือจะบ้างที่เลือกใช้พลังงานทางเลือก แต่เรื่องหนึ่งที่หลายคนมักมองข้ามไปนั้นคือเทคโนโลยีใหม่ๆที่เข้ามาในรถปัจจุบัน ซึ่งหลายอย่างมีประโยชน์ช่วยเพิ่มสมรรถนะและประสิทธิภาพในการขับขี่

เราหลายคนคงจะเคยผ่านหูกันมาบ้างสำหรับระบบล็อคความเร็วขับขี่ หรือที่เรียกว่า Cruise Control ที่มักจะถูกติดตั้งมาในรถยนต์หลายรุ่น เพื่อช่วยความสะดวกสบายแต่เชื่อหรือไม่ว่า ในความสะดวกสบายนั้น ก็ยังมีสมรรถนะทางด้านการประหยัดน้ำมันรวมอยู่ด้วย
Cruise Control

ในหลักการขับรถให้ประหยัดทั่วๆไปแล้ว พื้นฐานของการขับขรถให้ประหยัดข้อสำคัญนั้นคือการให้รถขับขี่ด้วยความเร็วคงที่ที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อใช้แรงบิดในการส่งรถให้ลอยลำลดการแบกน้ำหนัก ทำให้รถยนต์นั้นมีความประหยัด แต่ก็อย่างว่าเท้าเราหรือจะสู้เครื่องจักรณ์ที่สามารถล็อคตำแหน่งของความเร็ว โดยการส่งสัญญาณไฟฟ้าในอัตราที่คงที่จากคันเร่งที่ปลายเท้าเราไปสู่ลิ้นปีกผีเสื้อที่เครื่องยนต์ ทำให้มีอัตราเปิดที่คงที่และมันหมายถึงคุณจะได้ความประหยัดและความสบายเพิ่มมากขึ้นด้วย

หลายคนไม่เคยแตะระบบ Cruise Control เลยสักครั้งตั้งแต่ใช้รถมา ทั้งๆที่บางคนก็รู้ว่ามี แต่ยังไม่เข้าใจในวิธีการทำงาน ซึ่งวันนี้เราจะมาสอนการใช้งานระบบ Cruise Control กัน

1.จะใช้เมื่อไร ก่อนที่เราจะอธิบายการใช้งาน เราต้องมาคุยกันก่อนถึงสภาวะใช้งานที่เหมาะสมของระบบ Cruise Control เนื่องจากระบบนี้เป็นระบบที่ล็อคความเร็วอัตโนมัติ การใช้งานให้ได้ประสิทธิภาพสูงสุดนั้น คือการใช้เมื่อคุณที่ระยะทางที่สามารถขับด้วยความเร็วคงที่ได้นานๆ หรือ พูดง่ายๆคือ ใช้ยามไปต่างจังหวัดดีที่สุด

2.เมื่อเริ่มจะใช้ การใช้งานระบบ Cruise Control โดยทั่วไปแล้วระบบนี้มักจะติดตั้งให้ใช้งานง่าย บางรุ่นอาจจะอยู่หลังพวงมาลัยด้านขวา แต่กับรถรุ่นใหม่ที่มาพร้อมพวงมาลัยมัลติฟังชั่นนั้นมันจะอยู่ที่บนพวงมาลัย โดยสังเกตคำว่า Cruise หรือบ้างเป็นสัญลักษณ์ โดยการเปิดระบบนั้นจะเป็นในลักษณะปุ่มกด 2 จังหวัด คือ 1 .กดเปิด 2.กดอีกทีเมื่อต้องการปิด

3.ทำความเร็วตามต้องการ เมื่อกดเปิดสวิทช์ตามระบบ Cruise control แล้ว ก็ได้เวลาที่เราจะเลือกความเร็วที่เหมาะ ในจุดนี้ให้เราทำความเร็วตามต้อง ซึ่ง โดยปกติ Cruise control จะทำงานได้เมื่อมีความเร็วเกิน 60 กิโลเมตร ต่อชั่วโมงขึ้นไปและ เมื่อเราได้ความเร็วตามที่ต้องการ ก็ให้กดปุ่ม Set ที่อยู่ใกล้ๆกัน ระบบก็จะทำการล็อคความเร็ว ที่ใช้อยู่ทันที
Cruise Control

4.ยามต้องการเพิ่มหรือลดความเร็ว ระบบ Cruise Control นั้นไม่ใช่แค่เพียงมันจะสามารถล็อคความเร็วๆได้ แต่มันยังสามารถเพิ่มหรือลดความเร็วได้อีกด้วย โดยใช้ปุ่มที่ส่วนใหญ่จะเป็น + / - หรืออาจจะเป็น ACC / Coast โดยเมื่อต้องการเพิ่มความเร็วให้กดบวก และกดลบเมื่อต้องการลดความเร็ว แต่ถ้าการใช้มือไม่ทันใจ การใช้คันเร่งช่วยเป็นเรื่องที่สามารถทำได้ และเมื่อคุณปล่อยคันเร่งรถก็จะมาอยู่ในความเร็วที่เซทไว้ก่อนหน้านี้ แต่ถ้าต้องการล็อคความเร็วที่เพิ่ม ให้กด Set

5. ยกเลิก Cruise Control เมื่อคุณต้องการยกเลิกระบบนั้นโดยปกติแล้วจะมี 2 วีธีสำคัญ คือ 1 แตะเบรค ซึ่งทันทีทุกรณีที่คุณแตะเบาๆระบบ Cruise Control จะทำการยกเลิกการล็อคความเร็วอัตโนมัติทันที หรือ หากต้องการใช้ความละมุนละม่อม ก็ให้ดูที่ข้างๆปุ่มเซทจะมีเขียนคำว่า Cancel หมายถึงหยุดการทำงานและเมื่อคุณแตะระบบก็จะปลดตัวเองออกจากการล็อคความเร็วและพร้อมในการใช้งานเมื่อกด Set อีกครั้งหนึ่ง

     ความจริงแล้วการใช้งานระบบ Cruise control นั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่สิ่งที่สำคัญกว่าการรู้วิธีใช้งานคือการจับจังหวะว่าตรงไหนที่เราควรจะใช้ Cruise เข้าช่วยเพื่อเพิ่มสมรรถนะการประหยัดน้ำมัน และนั่นคือสิ่งที่คุณต้องเก็บเกี่ยวเองจากประสบการณ์บนถนน

อ้างอิงจาก http://auto.sanook.com/2908/

ใช้ปุ่มควบคุมของ Pulsar ที่มาติดตั้งให้ Livina ครับ



Cruise Control จะใช้งานได้ต้องมีกล่องคันเร่งไฟฟ้าเพิ่มเข้ามาเป็นตัวควบคุม
มี 9 ระดับความเร่ง ผมเน้นประหยัดน้ำมันเลยเลือกแค่ระดับ 1 ครับ ซึ่งเป็นระดับของโรงงานเดิมๆ


รายละเอียดการใช้งานหาได้จากจากคู่มือของPulsarครับ


เครื่องเสียงที่ติดมากับรถตัวTop ก็สามารถใช้งานสวิตช์มัลติมิเดียร์ฝั่งซ้ายได้ครับ  ยกเว้นปุ่มบนสุด ซึ่งเป็นสวิตช์คอมพิวเตอร์ระยะทาง เพื่อดูรายการต่างๆจากเรือนไมล์ที่ใช้งานไม่ได้ครับ


ออกต่างจังหวัดอาทิตย์หน้า จะมาอัพเดทการให้อีกครับ ได้ลองระบบระบายความร้อนเกียร์ไปด้วยเลย

2
     จากเดิมเกียร์ CVT โรงงานติดตั้งโดยใช้น้ำจากหม้อน้ำเครื่องมาเป็นตัวควบคุมอุณหภูมิของน้ำมันเกียร์ CVT  ซึ่งน้ำในหม้อน้ำอุณหภูมิสูงมาก ทำให้น้ำมันเกียร์มีอุณหภูมิสูงขึ้นไปด้วย ส่งผลให้การทำงานของเกียร์แย่ลง รู้สึกได้ตอนออกตัว ตอนเร่งแซง ตอนขึ้นเขา หรือตอนรถติด เมื่อออกตัวมีอาการกระตุกบ้าง ซึ่งจากอุณหภูมิสูงทำให้น้ำมันเกียร์เสื่อมเร็วขึ้น จนทำให้ให้เกียร์เสียเร็วขึ้นด้วยหากไม่เปลี่ยนบ่อยๆ หากเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ที่แสนโลไม่น่าจะดีต่อเกียร์  ดั้งนั้น เพื่อความสบายใจ แต่ก็ต้องแลกกับการรับประกัน ผมจึงติดตั้ง Oil cooler ที่ระบายความร้อนด้วยอากาศให้กับเกียร์ CVTเพราะไม่ใช่รถผมคันเดียว เห็นเขาติดกันกันมาหลายคันหลายรุ่นแล้ว ซึ่งเป็นเปลี่ยนระบบระบายความร้อนด้วยน้ำออกไปมาต่อเพิ่มเป็นระบายความร้อนด้วยอากาศแทน ระบายความร้อนด้วยอากาศตอนรถวิ่งและอาศัยเสี้ยวนึงของพัดลมระบายความร้อนยามรถจอดติด น่าจะดีกว่าระบายความร้อน ด้วยน้ำในหม้อน้ำแบบเดิม เพราะบ้านเราเป็นเมืองร้อนอยู่แล้ว ไม่ต้องอุ่นน้ำมันเกียร์ให้ร้อนเหมือนต่างประเทศที่เป็นเมืองหนาวหรอก ดีไม่ดีน้ำก็เข้าไปผสมกับน้ำมันเกียร์ก็อาจจะเป็นได้ อย่างรถซิลฟี่ที่ส่งออกไปขายที่ประเทศมาเลเซียยังใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศเลย อ้างอิงจาก http://www.thaisylphyclub.com/index.php?topic=10504.0
ข้อมูลเพิ่มเติมที่ http://www.technologytell.com/in-car-tech/12880/temperature-may-be-essential-for-long-term-cvt-ownership/
และร้านที่ไปติดมา https://www.facebook.com/fieldoilcooler?fref=ts


รูปตอนติดตั้งเรียบร้อยกลับถึงบ้านแล้ว


จากรูปเป็นรังผึ้งระบายความร้อนที่ใช้เป็นขนาดเล็กเมื่อเทียบกับ รถรุ่นอื่น ยี่ห้ออื่น(ซึ่งเกียร์ ออโต้ธรรมดาเขาก็มาติดกัน) เพราะเจ้าของอู่บอกว่าแรงดันน้ำมันเกียร์ของรถที่ใช้เกียร์ CVT7 มีแรงดันสูงมาก ขนาดจึงมีผลกับค่าความต้านทานในท่อ



จากรูปเป็นอะแดบเตอร์ที่มาต่อแทนระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและมีสายยางต่อไปยังรังผึ้งที่ติดเพิ่มมาใหม่ ส่วนประกอบการติดตั้ง ก็จะมี รังผึ้ง ท่อยาง และอะแดปเตอร์ ซึ่งในการติดตั้งจะถอดระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและท่อน้ำที่ต่อมายังเครื่องออก แล้วใส่อะแดปเตอร์เข้าไปแทน ซึ่งจะมีราคาค่าอะแดปเตอร์บวกเข้าไปด้วย บางรุ่นไม่ต้องใช้อย่างเทียน่าที่สามารถต่อเข้าได้เลย


https://www.facebook.com/fieldoilcooler?fref=ts นี่เป็นร้านที่ไปติดมาครับ ราคา3,700 รวม อะแดปเตอร์แล้ว ติดแล้วผลเป็นที่พอใจครับ ให้ความรู้สึกที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดตอนออกตัว (ความรู้สึกส่วนตัว แต่คนอื่นๆก็ว่าอย่างนั้น)




3
แต่ทำไมรถประเทศเราข้างในไม่เหมือนเขาล่ะ โดนตัดไปเยอะเลย
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=83DNawuX1zg" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=83DNawuX1zg</a>
 :emo_102:
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=_M7VA1Pspno" target="_blank">http://www.youtube.com/watch?v=_M7VA1Pspno</a>

4
Livina ก็มีผลกระทบด้วยเพราะน้ำมันเกียร์ที่เราใช้ CVT NS-3 (ตามคู่มือ) คลิกอ่านตามลิ้งค์นี้เลยครับ http://pantip.com/topic/32204871
http://www.thaimarch.com/index.php?topic=60706.0

5
--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: liveshow ที่ มีนาคม 05, 2014, 14:52:56
--------------------------------------------------------------------------------

benchmark = march k13
ไปมาตอนเที่ยงครับ โปรยังไม่มี เพราะทาง 0 ยังไม่ได้ข้อมูลอะไรมาเลยนอกจากราคาและตัวรถ

ภายใน
สิ่งที่คาดหวัง สุดๆ
-กว้างเท่า tiida พอใจแล้วครับ ภายในไม่ต้องหรูหรา แต่้ใช้งานได้จริง  เบาะไม่ต้องมีที่วางขาเท่า almera แต่ต้องไม่สั้นไปกว่า march  ข้างหลังพอเก็บเปลไกวเด็กได้ ขนต้นไม้ได้
สิ่งที่เจอ
-ความกว้าง อยากจะบอกว่าทำมาได้พอๆกับ march กว้างกว่านิดหน่อย หน่อยเดียว ระยะประมาณ ขามด 10 ขา่ต่อกัน ช่วงตรงกลางถ้าใครเคยนั้งมาร์ช
จะบอกว่ามันพอๆกันแต่สิ่งที่ได้กลับมาคือความสบายในที่วางแขนซ้ายและขวา เท่านั้นจริงๆ  ใครหวังว่า จะกว้างเท่า tiida เพื่อใจได้เลย ไม่เท่าแน่ๆ ตัวเลขในกระดาษ ฤจะสู้สัมผัสจริง

-เบาะสัมผัสดีมาก นุ่มตรูด แต่ พนักพิง แม่มมแข็งมากๆ ดันหัวสู้มาร์ชไม่ได้เลย มันโหว่ๆ ตรงหัว

- ภายในดูสะอาดตา ไม่รกรุงรัง ปุ่มไม่เยอ จอ 6.1 ไม่เหมาะสำหรับคนขับเวลาเปิดแล้วต้องก้มหน้าเพื่อดู ที่วางแก้ว ตรงข้างหน้าสองแก้ว ต้องสัมผัสเอง แล้วจะมีคำถามว่าปิดไว้ทำไม????

-พวงมาลัย ไปดู พัลซ่า เหมือนกัน มาตรวัด อ่านง่ายมากๆ

-คอนโซลแอร์ option น้อยกว่ามาร์ช ปรับได้น้อยกว่า ไม่มี่ heater

-ข้างหลังมีรูแอร์ความกว้างประมาณ บัตรปชช. ใบครึ่ง ในความรู้สึกส่วนตัวอย่ามีมาเลยดีกว่า เอาที่วางมือมาแทนได้ไหม

-เบาะหลัง อารมณ์ มาร์ชชัดๆ ระยะห่างเบาะหน้า คนขับขับได้สบายที่สุด ผมสุง 170 ข้างหลังนั่งไกว่ห้างได้ไม่ รอหัวไม่ได้ทดสอบแต่คิดว่าพอใช้ได้
 ที่สำคัญมีศาสดา มาให้ทุกจุด เบาะไม่สามารถขยับได้ พับเบาะแล้วไม่เรียบเท่ากับพื้นหลังสูงกว่าประมาณ 15 cm แยกพับได้

-หน้าต่างบานหลัง กว้างมากๆๆๆๆๆๆ ไมทำให้รู้ึสึกอึดอัดเลย พท.หัว ถ้าไม่ใช่ ยี่ราฟ เหมือน ย่าวหมิง นั่งได้สบาย

- ข้างหลังที่เก็บของ เหมือนเอามาร์ชยืดขยายออกมา จุดเก็บยางอะไหล่ ลึกกว่ามาร์ชมากๆ ปล.ใครจะนำไปดมยา ใส่ น้อง donut สบายเลย
  ดูจากความลึกและความกว้าง สามารถ ยัดลูกหมูได้ประมาณ 4 ตัว เอากระเป๋าสัมพารก ใส่ได้ โดยไม่ต้องปรับอะไรเลยแค่เก็บที่บั้งของออกก็วางแนวตั้งได้สบาย
  ติดซุ้มล้อหน่อยๆ ไม่มาก

ภายนอก
สิ่งที่คาดหวัง
สูงกว่า march เกือบเท่า sx4 หน้าตาตัวจริง ไม่น่าเกลียดไปเข้าออกประตูสบาย ไม่มีหัวชนเหมือนมาร์ช(ประตูหลัง)

สิ่งที่เจอ
- สูงกว่า march แต่ไม่เท่า sx4 อยู่ดี เตี้ยกว่า นิดหน่อย

- ประตูเข้าออกสบายมากๆ ตัดตรงซะขนาดนั้น



สรุึปโดยรวม
ประทับใจเรื่องวัสดุ ไม่ขี้เหร่ สามารถขนของได้ในระดับ บ้านๆ ดีกว่าแจ๊สแน่ๆ ถ้าจะเอามาขนของแล้วมีที่นั้งอีก เบาะหน้ามีที่เก็บหนังสือสองฝั่ง
ไม่ประทับใจ รถราคานี้ควรมี ที่วางมือแทนแอร์ด้านหลังเถออออะ ขับทางไกลเมื่อยนะเพ่  เก็บงานในส่วนที่มองไม่เห็นยังไม่เรียบร้อย ดูตอนเปิดยางอะไหล่แล้วจะเข้าใจ
ที่วางแก้วน้ำ น้อยไป ติด heater มาให้ซักหน่อยคงดีมิน้อย

แล้วรถคันนี้เหมาะกันกับครอบครัวแบบไหน
คหสต. ผมมองว่าเหมาะสำหรับคงไม่ชอบมาร์ชเพราะตูดสั้น ไม่ชอบalmera เพราะไม่สมส่วน ขนของชิ้นใหญ่เที่ยวห้างบ่อย รองเท้าเยอะ แต่คนนั่งไม่เคยเกิน 5 คน
อยากได้รถสูงกว่ารถเก๋งเดิมๆ นิดเดียว นิดเดียวจริงๆ มีลิงน้อย 1 คน ไปเที่ยวกันเป็นครอบครัวเล็กๆต่างจังหวัด  ซื้อของฝากยังกะบ้าหอมฟาง
และเป็นรถคันเดียวในบ้านจัดเลยครับ  เหมาะมากๆ


ที่เหลือลองสัมผัสเองเลยครับ

ปล.ชอบราวหลังคามั่กๆ เอาไว้เก็บยางอะไหล่เวลาไปเที่ยวไกล แล้วติดแก๊ส ฟินมั่กๆ


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: nudragon ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:07:59
--------------------------------------------------------------------------------

เหมาะกับครอบครัวเล็กๆมากๆครับ

ไม่ต้องกระโดดไปถึง SUV


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:11:51
--------------------------------------------------------------------------------

ผมว่าน่าสนใจนะครับ เสียดายไม่ใช่รุ่น 7 ที่นั่ง


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: mr.newton ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:24:07
--------------------------------------------------------------------------------

ปุ่มแอร์มือหมุน ที่จับประตู และอีกหลายๆอย่าง
เอามาจาก Tiida เลยนั่นแหละ
มีบางอย่างที่จะเหมือน Almera

ตัวนี้ได้รับการ minor change แล้ว
ตัวก่อน minor มาตรวัด พวงมาลัย ยกมาจาก Tiida เลย


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: NINENOI ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:28:37
--------------------------------------------------------------------------------

ความรู้สึกผมนะครับยังไม่เห็นตัวจริง ก่อนหน้านี้สนใจ Ertiga ขอเทียบกับตัวนี้ละกันครับ แม้ราคาจะมากกว่ากันราวๆ 5 หมื่นแต่สิ่งที่ได้เพิ่มแล้วผมอยากได้อยู่แล้วคือ เบาะหนัง จอ ราวหลังคา เหลือแค่พับเบาะได้ราบเรียบกับเติม E85 ได้เท่านั้นเองที่อยากได้เพิ่ม ถ้ายังไม่ได้รถใหม่ (เก่าคนอื่น) ก็คงเอามาเทียบกับ Ertiga และ Vezel แน่นอนครับและคงเบียด Ertiga ตกไปในรุ่นท็อปแน่นอนก็เหลือแค่เทียบกับ Vezel


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: roongrus ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:36:29
--------------------------------------------------------------------------------

มีปุ่ม Push Start ไหมครับ


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: liveshow ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:05
--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: roongrus ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:36:29
มีปุ่ม Push Start ไหมครับ


มะมีคร๊าฟ


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: กฤษณัฐ ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:51
--------------------------------------------------------------------------------

รุ่นนี้ใช้ แพลตฟอร์ม เดียวกับ ซิลฟี  พัลซ่า หรือเปล่าครับ ?? เห็นไฟหน้าคล้าย ๆ กัน  :)


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: nithiyod ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:02:26
--------------------------------------------------------------------------------

เท่ากับว่าตัวรถกว้างเหมือนกันนะครับ เหมาะกับคนมีครอบครัวเลย


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: mongolias ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:23:39
--------------------------------------------------------------------------------

ผมว่าจะไปลองดูอยู่ สเปคน่าสนใจทีเดียวครับ
เสียดายไม่ได้เป็น 7 ที่นั่ง แล้วก็พับเบาะแล้วไม่เรียบนี่แหละ



--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: whoami ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:24:35
--------------------------------------------------------------------------------

น่าเอาเป็นตัว 7 ที่นั่งมามากกว่า


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: GreenG ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:32:00
--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: กฤษณัฐ ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:51
รุ่นนี้ใช้ แพลตฟอร์ม เดียวกับ ซิลฟี  พัลซ่า หรือเปล่าครับ ?? เห็นไฟหน้าคล้าย ๆ กัน  :)


เป็นตัวเดียวกับ Tilda เก่าเลยครับ


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: focus man ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:35:49
--------------------------------------------------------------------------------

อย่างอื่นไม่เท่าไหร่ ยอมรับได้ ของที่ให้กับราคา...ขาดแค่ E85 เท่านั้นเอง


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: Rock N' Rolla ที่ มีนาคม 05, 2014, 16:59:58
--------------------------------------------------------------------------------

ที่ท้าวแขนตรงคอนโซลกลาง  หน้าจะมีมาไห้ด้วยเนอะ เห็นเล็กน้อยแบบนี้แต่สำคัญนะ :-\


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: birmax ที่ มีนาคม 05, 2014, 17:18:46
--------------------------------------------------------------------------------

ดูจากสเปคกับราคาก็น่าสนใจดี แต่นั่งได้5คนเอง


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: pakorn ที่ มีนาคม 05, 2014, 20:22:12
--------------------------------------------------------------------------------

ถ้า7ที่นั่ง คงต้องรอx-trailอย่างเดียวแน่เลย


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: Tonge ที่ มีนาคม 05, 2014, 20:28:28
--------------------------------------------------------------------------------

เห็นแล้วนึกถึง NISSAN NV VAN เลย


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: OHMMY ที่ มีนาคม 06, 2014, 00:32:57
--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: liveshow ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:05
อ้างจาก: roongrus ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:36:29
มีปุ่ม Push Start ไหมครับ


มะมีคร๊าฟ


เย้ย!!!! แปลกอีกแล้ว มีกุญแจสมาร์ทเอนทรีย์ แต่ไม่มีปุ่มพุชสตาร์ท :o :o :o


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: อันตัวข้าฯนี้มีนามว่า"หมู" ที่ มีนาคม 06, 2014, 02:51:02
--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: OHMMY ที่ มีนาคม 06, 2014, 00:32:57
อ้างจาก: liveshow ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:05
อ้างจาก: roongrus ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:36:29
มีปุ่ม Push Start ไหมครับ


มะมีคร๊าฟ


เย้ย!!!! แปลกอีกแล้ว มีกุญแจสมาร์ทเอนทรีย์ แต่ไม่มีปุ่มพุชสตาร์ท :o :o :o

เป็นแบบลูกบิดแทนที่เสียบกุญแจตรงคอพวงมาลัยเหมือนtiidaนะครับ


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: Mike ที่ มีนาคม 06, 2014, 10:06:05
--------------------------------------------------------------------------------

อย่างสนใจเรื่อง 7 ที่นั่งเลยครับ ผมยังไม่เคยเจอ 7 ที่นั่งตัวไหน นั่งจริงแล้วจะสบาย ถ้าไม่นับรถตู้
อีกอย่าง จะมีกี่ครั้งที่เราจะได้ใช้ ที่นั่งแถว 3 และก็คงไม่มีใครอยากนั่งตรงนั้นหรอ



--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: 5thAvenue ที่ มีนาคม 06, 2014, 14:06:32
--------------------------------------------------------------------------------

อ้างจาก: OHMMY ที่ มีนาคม 06, 2014, 00:32:57
อ้างจาก: liveshow ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:54:05
อ้างจาก: roongrus ที่ มีนาคม 05, 2014, 15:36:29
มีปุ่ม Push Start ไหมครับ


มะมีคร๊าฟ


เย้ย!!!! แปลกอีกแล้ว มีกุญแจสมาร์ทเอนทรีย์ แต่ไม่มีปุ่มพุชสตาร์ท :o :o :o


ผมชอบระบบมือบิด มากกว่าปุ่มสตาร์ตนะครับ อย่างท้ายสุด เวลาแบตหมด(เกลี้ยง) จะได้ไม่ต้องยก

เอากุญแจเสียบ บิดสตาร์ตได้เลย


--------------------------------------------------------------------------------
หัวข้อ: Re: ความรู้สึกส่วนตัวหลังจากสัมผัส Nissan livina x-gear
เริ่มหัวข้อโดย: iVeyroN ที่ มีนาคม 07, 2014, 01:02:56
--------------------------------------------------------------------------------

ถ้าเป็น 7 ผมว่าขายดีแน่ๆเลย

6
- พอรถถึง 50 กม/ชม ปั๊บ เหมือนมีอะไรมาฉุดไปหนึ่งจังหวะ
- วิ๊ด ๆ เบา ๆ เวลารถวิ่งความเร็วประมาณ 20-60
- ต้อง เลย 60-80 แล้ว จะอัตราเร่งดี
- กดแรง เมื่อเลย 80-100 จะรู้สึกรถกระชาก
- ผ่อนคันเร่ง บางทีหน้าทิ่ม
- เกียร์อะไรวะ ที่ 130km/hr รอบแค่ 2100 เท่านั้นเอง ประหยัดจังเลย

ถ้าเราเข้าใจเรื่องเกียร์ CVT ลูกนี้ดี ก็จะเข้าใจข้อความข้างบนทั้งหมด
คลิกตามลิ้งค์นี้เลยครับ

http://www.thaisylphyclub.com/index.php?topic=2529.0


7
พาไป น้ำตกเก้าชั้น สวนผึ้ง ราชบุรีมาแล้วครับ ขึ้นเนินก็พอได้ไม่อืด
เร่งแซงก็พอไหวครับ  น้ำมัน 12.8 Km./L e20 :emo_102:

หน้า: [1]